阿里裹挟下的“四通一达”,和逆风翻盘的刘强东

作者:Z淘 评论:0次

阿里裹挟下的“四通一达”,和逆风翻盘的刘强东


2011年,就在阿里巴巴推出手机淘宝,拿到移动互联网“船票”后不久,马云就宣布要再干一件大事,而这件大事针对的就是中国物流行业。彼时的中国物流行业,还是顺丰和“四通一达”的天下,京东物流虽然以其优质的服务备受好评,但依然是一个初出茅庐的“愣头青”。


两年后,菜鸟网络拔地而起,“四通一达”纷纷投诚,紧紧抱住阿里的大腿,准备在大树底下乘凉。“四通一达”之所以会这么快“缴械投降”,一是在阿里庞大的产业优势下,它们有利可图;二是阿里强调只做线下仓储中转,不会抢快递公司的生意。


阿里裹挟下的“四通一达”,和逆风翻盘的刘强东


基于以上两点,“四通一达”和菜鸟网络度过了一段时间的“蜜月期”,也让它们尝到了甜头。凭借着阿里数以百亿计的电商订单,在2019年的时候,“四通一达”的业务总量达到了惊人的462亿件,而顺丰的年业务量为48.2亿件,几乎只有“四通一达”的十分之一。


阿里对物流业的这次整合无疑是成功的,它不仅一举打破了顺丰和京东多年以来建立起来的物流优势,还成功地将菜鸟网络打造成了物流行业的“霸主”。然而就在“四通一达”洋洋得意的时候,刘强东却十分清醒。


阿里裹挟下的“四通一达”,和逆风翻盘的刘强东


不知道大家还记不记得,刘强东在2016年的时候就预言这几家快递公司的大部分利润都会被菜鸟吸走。一年之后他又说未来中国物流行业可能只有京东和顺丰会胜出。如今四年过去了,刘强东的“预言”似乎成真了。


先看“四通一达”,虽然业务量大有提升,但在收寄端失去了话语权,从快递小哥变成了跑腿小哥,还要给菜鸟交钱。再看菜鸟,已经从当初承诺的只做仓储中转,变成了用户端、仓储、技术、配送端无不涉猎的物流“巨无霸”。


“四通一达”缓过神来之后突然意识到自己可能会被取代,可是为时已晚,它们在阿里的资本裹挟下不得不唯命是从。


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反观顺丰,虽然上市之后经历了一段时间的波折,但在2020年依然交出了一份亮眼的成绩。在“四通一达”盈利能力普遍下降的情况下,顺丰却出现了大幅的增长,仅前三个月的营收就几乎追平了2019年的全年营收。


京东物流就更不得了了,在近几年发展迅猛,2020年前三个季度的营收更是达到了495亿元,相当于2019年全年营收。在资产方面,京东物流的非流动资产高达242亿元,超过了顺丰的203亿,处于中国物流行业的领先地位。


阿里裹挟下的“四通一达”,和逆风翻盘的刘强东


而且就在上个月16日,京东物流向港交所提交了招股书,不出意外的话,不久之后京东物流将成为刘强东旗下第四家上市公司。


不得不说,刘强东的眼光确实“毒辣”,经过十多年的坚持不懈,终于逆风翻盘,把京东物流打造成了中国数一数二的物流巨头!

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