【太平洋汽车网新车频道】在第三代宝马X3(G01)发布半年之后，第二代X4(G02)也随之面世。第一代X4(F26)只有短短四年寿命就迎来了换代，新车将在3月的日内瓦车展首发，并且预计4月份会在北京车展亮相。

跑车味儿更浓郁

首批官图仅有MPERFORMANCE系列的柴油性能版车型X4M40d。这款车八成与国内无缘，大家可以自行脑补去掉M性能套件的X4。普通版X4应该会和X3一样提供LuxuryLine(豪华设计套装)、X-Line(越野设计套装)、MSport(M运动版)三款套件。

新X4的双肾格栅尺寸相比现款车型要更宽大，标配LED前大灯组。X4M40d前杠下方的三个进气口造型线条也变得更复杂锐利。新车风阻系数仅0.3Cd。

车尾部分，新车的尾部线条细腻流畅，牌照框的下移增强了车尾的运动属性，愈发接近于跑车的设计风格。同时狭长的新尾灯样式辨识度更强。车顶线条在C柱后方变得更加倾斜，还加入了左右两片小型扰流尾翼。

全新X4基于CLAR模组化底盘开发而来，新车的车身尺寸变得更大，不仅更长(+81mm)更宽(+37mm)，轴距也同步增加54mm，达到了2864mm，同时车高稍微下降3mm，为1621mm，这使得新车更具轿跑姿态。与此同时，车内后排乘客的腿部空间有望增加25.4mm。

尽管全新X4的身材更“大块”，但在宝马工程师的设计优化之下，其空气动力阻力下降了10%。得益于新平台的轻量化，全新X4整车减重了50kg，同时维持前后50:50的配重。

车内：一切尽在意料之中

第二代X4车内并无太多惊喜，和新X3套路相同，12英寸仪表盘、10.25英寸的多媒体显示屏、运动座椅、全景天窗、三区自动空调、自然语音识别系统等等配置一应俱全。内饰材料加入了混搭异材质饰板、皮革、高光泽塑料、金属按键等等来提升质感。

X4M40d车型用上了与X3M40i同款的MPERFORMANCE车型专属方向盘，此外还有金属踏板、金属迎宾踏板、金属中控面板等。

驾驶辅助系统/互联配置

自动驾驶正在成为主流发展趋势，虽然现在还没到完全的自动驾驶阶段，不过各种驾驶辅助系统正在以肉眼可见的速度升级。

新一代宝马X4搭载了一套名为“BMWPersonalCoPilot”的驾驶辅助系统，具体配置包括：自适应巡航、转向辅助、车道控制辅助、变道辅助、侧面碰撞保护等。另外，新车可选装新的的抬头显示系统，比现款增加75%投射面积。

车载互联系统方面，新一代“BMWConnectedDrive”系统上位，中控配10.25寸触屏，手机和车载系统直接互联，支持语音控制并加入了宝马独家的手势控制。

发动机和悬架中增加了铝制部件的比例，重量大幅减轻。X4M40d还配备M车身空力套件、MSport排气/刹车，底盘选择包括M运动悬挂，可变运动转向等。驾驶模式上，则有ECOPRO（节能）、COMFORT（舒适）、SPORT（运动）、SPORT+（运动+）4种。

动力与X3相同

动力方面没悬念，新X4与X3完全一样。X4M40d搭载的是3.0TL6柴油增压发动机，最大动力输出240kW(326PS)，峰值扭矩680Nm，0-100km/h加速时间4.9s，比X4M40i的4.8s稍慢一丁点。

MPERFORMANCE肯定不会是国内的销量担当，主力车型X4xDrive20i和X4xDrive30i两款车的动力与X3相同，传动系统就不用再怀疑了，肯定是万年不变但在宝马身上高效得出奇的ZF8AT。（文：太平洋汽车网谢鹏）